Treoir Iomlán maidir le Athchur Sreabhán Tarchurtha: Eatraimh Seirbhíse agus Caighdeáin Roghnúcháin Ola le haghaidh AT, CVT agus DCT

Treoir Iomlán maidir le Athchur Sreabhán Tarchurtha: Eatraimh Seirbhíse agus Caighdeáin Roghnúcháin Ola le haghaidh AT, CVT agus DCT
Cinneann cothabháil sreabhán tarchurtha uathoibríoch go díreach saol na seirbhíse, ag aistriú réidh agus cobhsaíocht tiomána na gcóras tarchurtha feithicle. Tá prionsabail struchtúracha, coinníollacha oibre agus ceanglais feidhmíochta sreabhach go hiomlán difriúil ag tarchur AT, CVT agus DCT, agus mar sin ní féidir a dtimthriallta athsholáthair agus caighdeáin ola meaitseála a mheascadh de réir toil, arb é an t-eolas lárnach maidir le cothabháil gluaisteán laethúil .
Glacann tarchur uathoibríoch traidisiúnta AT struchtúr tiontaire chasmhóiminte hiodrálach. Is é an t-eatramh athsholáthair caighdeánach ná 60,000 go 80,000 ciliméadar nó 4 bliana. Is féidir samhlacha Mheiriceá a leathnú go cuí go 100,000 ciliméadar. Ní mór d'fheithiclí a bhíonn ag tiomáint go minic ar bhóithre uirbeacha plódaithe an timthriall a ghiorrú go cuí. Caithfidh AT sreabhán speisialta ATF sonraíochtaí deimhnithe gairmiúla a chomhlíonadh mar DEXRON agus Mercon. Tá comhéifeacht frithchuimilte measartha ag an sreabhán, feidhmíocht frithchúrtha den scoth agus lubrication ardteochta cobhsaí, rud a fhéadfaidh gnáthrialú hiodrálach agus freagairt aistrithe trealaimh a chinntiú. Mar thoradh ar úsáid mheasctha a bhaint as ola neamh-speisialta, cuirfear moill ar aistriú, giodam tionchair agus caitheamh inmheánach neamhghnách.
Braitheann tarchuir athraitheacha leanúnacha CVT ar chrios cruach agus cuimilte roth cón chun cumhacht a tharchur, le meaitseáil inmheánach thar a bheith beacht. Tá a riachtanais chothabhála níos déine ná tarchur eile, agus is é 40,000 go 60,000 ciliméadar an timthriall athsholáthair molta. Ní mór samhlacha Seapánacha a bhfuil ola bhunaidh ar shlaodacht íseal acu a athsholáthar ag 40,000 ciliméadar. Ní mór CVTF tiomnaithe a úsáid go heisiach, ina bhfuil breiseáin speisialta frithchaitheamh crios cruach, a bhfuil comhéifeacht frithchuimilte rialaithe go docht agus cumas láidir diomailt teasa. Níl CVT oiriúnach le haghaidh athsholáthar ola meaisín a scaipeadh, is é an t-athrú ola domhantarraingthe an próiseas caighdeánach, ionas go seachnófar damáiste don scannán bealaithe de chrios cruach agus is cúis le teip slipping.
Roinntear dé-tharchuir clutch i gcineálacha fliucha agus tirime le rialacha cothabhála ar leith. Soaks DCT fliuch an clutch i sreabhán, a éilíonn athsholáthar comhuaineach ola trealaimh agus ola hiodrálach gach 60,000 ciliméadar. Ní gá ach ola coirp comhla a athsholáthar go rialta ag DCT tirim ag 40,000 ciliméadar. Tá ardbhrú agus feidhmíocht frithchaitheamh ag sreabhán fliuch DCT, ag teacht leis na coinníollacha oibre maidir le hathrú bearradh a luas ard go minic. Cuirfidh roghnú mícheart ola dlús le dul in aois clutch, laghdóidh sé íogaireacht aistrithe agus déanfaidh sé damáiste meicniúil do-aisiompaithe.
I gcothabháil iarbhír, is iad sonraíochtaí láimhe feithicle an phríomhthosaíocht thar gach eatraimh uilíoch. Cuirfidh -ualach trom fadtéarmach, ardteocht agus coinníollacha deacra bóithre dlús le ocsaídiú sreabhán agus le meathlú. Is féidir le hiniúchadh rialta ar dhath sreabhach, slaodacht agus neamhíonachtaí lochtanna tarchurtha tobann a sheachaint. Is féidir le próiseas athraithe ola caighdeánaithe, ag meaitseáil sreabhach deimhnithe bunaidh agus athsholáthar rialta scagaire tarchurtha costais chothabhála a laghdú go mór agus saol seirbhíse iomlán an chórais tarchurtha gluaisteán a leathnú.