Tá meáchan cothromaíochta riachtanach do gach carr
Tá sé an-gnáth meáchan cothromaíochta a bheith agat ar mhol an roth, fiú amháin níl aon fhadhb ag carr nua. B’fhéidir go ndúirt cairde áirithe é, má labhraíonn tú nonsense, níl meáchan cothromaíochta ag mo charr. Déanta na fírinne, ní' s é nach bhfuil, ach tá roinnt meáchain iarmhéid ceangailte leis an gcuid gheal den mhol roth, agus tá cuid acu ceangailte leis an gcuid dorcha den mhol roth. Baineann na cairde sin a deir nach bhfuil aon bhaint acu leis an dara cás.
Is í feidhm an mheáchain iarmhéid a dhéanamh ar an roth cothromaíocht dhinimiciúil a bhaint amach, mar gheall ar an teicneolaíocht phróiseála atá ann faoi láthair, tá sé deacair don mhol roth agus don bhonn a bheith 100% cruinn. Thairis sin, is cuma cén t-ábhar nó an próiseas a úsáidtear chun rothaí nó boinn a dhéanamh, cé go bhféachann siad aonfhoirmeach don tsúil nocht, tá cáilíocht míchothrom acu i ndáiríre, is é sin, tá roinnt áiteanna trom agus cuid acu éadrom.
Má tá rothaí agus boinn den sórt sin suite go díreach ar charr, b’fhéidir nach mbraitheann an tiománaí aon rud ar luas níos moille, ach a luaithe a mhéadófar an luas, is féidir an sciodar ón roth stiúrtha a mhothú go soiléir. Tá sé seo de bharr meáchan roth míchothrom. Bíonn míchompord ag tiománaithe agus paisinéirí. Mura ndéanann tú athruithe ar feadh i bhfad, cuirfidh sé caitheamh míchothrom boinn freisin, agus damáiste níos tromchúisí fós don chóras fionraí, beidh tionchar ag an tsábháilteacht tiomána ag an am sin.