Comhla Tíre Gluaisrothar

Cineálacha Comhla Tíre Gluaisrothar

Mhínigh comhlaí Schrader agus Presta

Treoir & Leideanna um Shábháilteacht Bhrú na mBonn Gluaisrothar

Boinn Gluaisrothar Feadáin vs Tubeless - Difríochtaí agus Buntáistí

Cad é an difríocht idir boinn gluaisrothar feadáin vs tubeless, agus cén ceann ar cheart duit dul dó? An féidir feadán a chur i mbonn gan fheadán, nó, os a choinne sin, bonn feadáin a athrú ina bhonn gan fheadán? Is féidir mearbhall a chur ar an gcineál boinn is fearr duit a fháil amach, go háirithe ós rud é go bhfuil an oiread sin roghanna éagsúla amuigh ansin.

Boinn Gluaisrothar Feadáin
Tá boinn gluaisrothar feadáin thart le fada an lá, agus cé go bhfuil feadáin tréigthe ag gluaisteáin le fada, tá go leor gluaisrothair fós á rith. Is é an chúis atá leis seo spokes. Bíonn sé dúshlánach do chainteoirí an spás idir an imeall agus an bonn a shéalú, agus sin an áit a dtagann an feadán isteach: coinníonn sé an t-aer idir an imeall agus an bonn.

Go bunúsach, tá dhá chomhpháirt ag bonn gluaisrothar feadáin: bonn diana agus láidir agus feadán bog istigh chun an t-aer a choinneáil agus cruth a thabhairt don bhoinn. Tá an comhla gas ceangailte leis an bhfeadán féin, agus is é feidhmíocht easbhóthair an áit a bhfuil gluaisrothair fheadáin ag taitneamh go fírinneach. Úsáidtear boinn feadánacha den chuid is mó le haghaidh enduro, motocross, salachar, agus an chuid is mó de ghluaisrothair eachtraíochta agus dé-spórt. Tá sé seo amhlaidh toisc go n-ionsúnn rothaí spóca suaitheadh ​​an tír-raon garbh, léimeann, carraigeacha agus titeann níos fearr ná rothaí teilgthe.

Mar sin féin, déantar roinnt rothaí gluaisrothair anois le spócaí atá ceangailte le taobh an imeall (iomaill tras-labhartha mar a thugtar orthu) seachas iad a bheith lásaithe, rud a fhágann gur féidir an roth a bheith aerdhíonach. Tagann go leor rothair eachtraíochta le rónta clúidín aerdhíonach; i bhfocail eile, is féidir boinn tubeless a reáchtáil le rothair spóca nua-aimseartha - ach tá a gcuid buntáistí ag baint le boinn fheadáin. Den chuid is mó, áfach, beidh gá le gluaisrothair le rothaí spóca a rith le feadáin – agus tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis.

Cineálacha Boinn Feadáin
Tá dhá chineál boinn gluaisrothar feadáin ann anois: iad siúd le feadáin traidisiúnta agus iad siúd le mousses. Tagann feadáin traidisiúnta i thiúis éagsúla: 1.5mm, 2mm, 3mm, agus 4mm, agus braitheann an cineál feadáin a bheidh ag teastáil uait ar an gcineál marcaíochta a dhéanann tú. I gcás rothair bóthair, ní bhíonn feadáin tromshaothair riachtanach mar is annamh a bhíonn pollta ar an tarmac, agus d’fhéadfadh sé go mbeadh róthéamh ag baint le feadáin throma a rith ar luasanna arda. Maidir le marcaíocht easbhóthair, go háirithe ar an tír-raon níos gairbhe, tá feadáin tromshaothair nó ultra-trom-dhleachta níos fearr le haghaidh friotaíocht méadaithe puncture.

Ansin, caithfidh tú iatáin bib mousse. Is éard atá i mousses ná cuir isteach cúr soladach-lárnach, agus tá siad deartha le haghaidh motocross, enduro, agus rásaíocht railí. Tá sé beagnach dodhéanta mousse cothrom a bheith agat mar coinníonn an cúr a chruth nuair a bhíonn sé pollta, agus is é sin an fáth go bhfuil mousses cosúil le Nitromousse ag éirí níos coitianta i measc marcaigh easbhóthair agus fiú marcóirí eachtraíochta. Is é an t-aon mhíbhuntáiste a bhaineann le mousse ná nach féidir leat iad a rith ar luasanna ard, rud a fhágann go mbíonn siad róthéamh.

Buntáistí agus Míbhuntáistí a bhaineann le Boinn Gluaisrothar Feadáin
Nuair a thagann sé le bonn feadán vs tubeless, is é an príomhbhuntáiste ná marthanacht agus athléimneacht easbhóthair. Tagann sé seo, arís eile, síos ar rothaí spóca a d’fhéadfadh drochíde a dhéanamh ar thír-raon crua, chomh maith le geansaithe, joltaí, brabach, agus gach rud garbh eile a dhéanann marcaigh easbhóthair a sheasamh ar a gcuid rothair.

Is é an príomh-mhíbhuntáiste a bhaineann le boinn fheadáin ná na punctures. Nuair a bheidh árasán agat, caithfidh tú an bonn a bhaint, an feadán a bhaint amach, agus é a phaisteáil nó a athsholáthar má tá sé stróicthe go dona. Nuair a bhíonn tú amuigh ar na cosáin agus tú ag tabhairt aghaidh ar ghrian lár an lae agus gan scáth ar bith le cur i bhfolach, ní fíor-spraoi é seo. Ina theannta sin, bíonn claonadh ag boinn ghluaisrothar feadáin a bheith níos troime agus saolré níos giorra acu.

É sin ráite, is fearr le formhór na marcaigh easbhóthair an bonn feadánach nó triail a bhaint as mousses, go háirithe i suíomh comórtais nó ar thurais níos faide.

Boinn Gluaisrothar Tubeless
Tá boinn ghluaisrothair gan fheadáin ag éirí níos coitianta le blianta anois mar gheall ar níos mó agus níos mó gluaisrothair a dhéanamh le rothaí teilgthe. Is féidir roth teilgthe a dhéanamh aerdhíonach, rud a fhágann nach bhfuil gá le feadán ar fad. Murab ionann agus feadáin, níl an comhla gas mar chuid den bhoinn ach ina áit sin, ceangailte leis an imeall, rud a chiallaíonn gur féidir an spás idir an roth agus an bonn a shéalú go foirfe.

Tá boinn ghluaisrothar gan fheadán níos tibhe chun punctures a sheasamh, agus má bhuaileann an bonn tairne, sealaíonn an t-ábhar é féin feadh an ruda chun an bonn a choinneáil aerdhíonach.

Buntáistí agus Míbhuntáistí Boinn Tubeless
Maireann boinn gan fheadán níos faide agus is lú i bhfad an seans go mbainfear pollta orthu. Mura bhfuil an pollta sa bhalla taobh, níl le déanamh agat ach an pollta a phlucáil le feiste breiseán simplí in ionad an roth agus an bonn a bhaint chun é a dheisiú. Ina theannta sin, má tá poll beag agat ar bhoinn gan fheadán, caillfidh sé aer de réir a chéile - rud nach bhfuil chomh contúirteach ná bonn tobann réidh a fháil agus tú ag taisteal ar luasanna.
Ritheann boinn gan fheadáin níos fuaire freisin, rud a chuireann fad lena saolré, agus de ghnáth bíonn siad níos éadroime ná boinn fheadáin.