Tugtar an meáchan iarmhéid ar an meáchan luaidhe atá suiteáilte ar bhoinn an ghluaisteáin, ar cuid fíor-riachtanach de bhoinn an ghluaisteáin é. Is é príomhchuspóir an meáchan cothromaíochta a shuiteáil ar an mbonn ná an bonn a chosc ó chreathadh faoi oibriú ardluais agus tionchar a imirt ar ghnáth-thiomáint na feithicle. Is é seo an rud a thugaimid cothromaíocht dhinimiciúil boinn go minic.
Is comhpháirt frithmheáchain é meáchan iarmhéid na mbonn atá suiteáilte ar rothaí na feithicle. Is chun a chinntiú go gcoinníonn na rothaí staid chothromaithe faoi rothlú ardluais, ionas go ritheann an fheithicil ar bhealach cobhsaí agus go mbeidh an tiománaí agus na paisinéirí compordach. Tá dhá mhodh suiteála ann, tá ceann acu ceangailte le fáinne istigh an chiumhais, tá an ceann eile crochta go seachtrach ar imeall seachtrach an chiumhais. Is é príomhfheidhm an mheáchain iarmhéid na rothaí a choinneáil i gcothromaíocht dhinimiciúil agus iad ag rothlú ag luas ard.
Tá roth carr ina iomláine comhdhéanta de bhoinn agus rims. Mar gheall ar an bpróiseas monaraíochta, áfach, ní féidir le dáileadh mais gach cuid den iomlán a bheith an-aonfhoirmeach. Nuair a rothlaíonn rothaí carr ar luas ard, beidh siad ina éagothroime dinimiciúil, rud a fhágfaidh go mbeidh na rothaí ag croitheadh agus an roth stiúrtha ag tonnchrith le linn na tiomána. D’fhonn an feiniméan seo a sheachaint nó deireadh a chur leis an bhfeiniméan seo a tharla, is gá an roth a dhéanamh i staid dhinimiciúil tríd an modh frithmheáchain a mhéadú chun go ndéanfaidh an roth cothromaíocht gach ciumhais a cheartú. Is é próiseas an cheartaithe seo cothromaíocht dhinimiciúil na rothaí.
De ghnáth ní thiteann an meáchan cothromaíochta as. De ghnáth, nuair is gá an meáchan iarmhéid a choigeartú, bíonn an chuid is mó díobh tar éis dúinn an bonn a phuncháil agus a dheisiú. Ag labhairt go docht, fad is a bhaintear an bonn, caithfimid cothromaíocht dhinimiciúil a dhéanamh, mar shampla bonn nua a athrú nó bonn a dheisiú Caithfear gach ceann a chothromú go dinimiciúil. Ag an am seo, bain úsáid as cothromóir chun cothromaíocht na mbonn agus na rothaí a thástáil faoi dhálaí spóirt, meáchain iarmhéid a úsáid ag pointí neamhchothromaithe, agus an gnáth-ailíniú bonn a athsholáthar. Is iad na samhlacha coitianta atá againn tiomáint roth tosaigh faoi láthair Maidir le samhlacha gluaisteán, is mó an t-ualach roth tosaigh ná na rothaí cúil. Tar éis míleáiste áirithe den charr, beidh leibhéil éagsúla tuirse agus caitheamh ar bhoinn codanna éagsúla. Dá bhrí sin, is gá na boinn a athrú go tráthúil de réir na míleáiste nó na gcoinníollacha bóthair. Ní mór freisin an meáchan cothromaíochta a choigeartú.